首页> 行业资讯> 罕见表态!马斯克:愿意开放自动驾驶电池等技术,而不是压垮对手
罕见表态!马斯克:愿意开放自动驾驶电池等技术,而不是压垮对手
发布时间: 2020-07-31 08:00:01
内容来源: 甲子光年

 

 

 

众所周知,特斯拉自动驾驶技术一直在市场上处于遥遥领先的地位。几乎所有的汽车行业人士都承认,在纯电车行业,特斯拉的技术优势非常明显,各大公司剩下的问题仅仅是“落后特斯拉到底多少年”

众所周知,特斯拉自动驾驶技术一直在市场上处于遥遥领先的地位。几乎所有的汽车行业人士都承认,在纯电车行业,特斯拉的技术优势非常明显,各大公司剩下的问题仅仅是“落后特斯拉到底多少年”。

近日对于电动车对手纷纷追赶特斯拉的新闻,特斯拉掌门人马斯克作出一个罕见的表态,他在推特网站上发出了“橄榄枝”,“特斯拉对软件许可、动力系统和电池供应持开放态度。我们只是在努力加速推广可持续能源(即电动车),而不是挤垮竞争对手!”

电池是电动汽车最昂贵,最重要的组成部分。首尔大学教授、韩国电池专家朴哲万(Park Chul-wan)表示:“(特斯拉的)这种供应可能会降低初创企业电动汽车制造商的进入门槛,对拥有自己平台的传统汽车制造商构成潜在威胁。”

他说:“特斯拉的开放战略如果成功,将增加电动汽车市场对特斯拉的依赖。”

作为马斯克的两大主要业务之一,特斯拉对电池的重视程度非常高。无论特斯拉或是他本人有多么想要加速推动可持续发展,众所周知的电池供应问题也必须首先得到解决。

最近,德国大众汽车坦率地承认,在软件方面它已经落后于特斯拉,大众汽车董事长赫伯特·迪斯甚至表示,该公司正在实施内部所称的“特斯拉追赶计划”,以缩小这家德国汽车制造商和特斯拉之间的软件差距。

大众汽车旗下奥迪的高管日前表示,在软件、电子化等领域,奥迪公司落后特斯拉两年。

福特汽车公司高管过去表示,在电池组技术领域,特斯拉领先对手五年时间。

不久前,特斯拉的市值超过了日本丰田,成为全世界市值最大的汽车公司。不得不说特斯拉又一次创造了历史。这背后的原因究竟是什么?

自建充电网络,特斯拉最深的护城河

全球没有一家车企,像特斯拉一样疯狂自建充电网络。

充电网络是一条重投资、见效慢,但能让特斯拉立于不败之地的护城河,而这条护城河效果已经凸显。

目前,特斯拉在中国已经建成了350+座超级充电站,超过2500个超级充电桩,2400多个目的地充电站,是中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多,覆盖城市最广的新能源智能汽车企业。可以提前规划用户路线,随时解决用户充电问题。

这套充电网络消除了用户的充电焦虑,是很多消费者选择特斯拉的重要原因。

据特斯拉官方介绍,2020年将会再新建4000个超级充电站,这一数字是过去5年建设总量的2倍,建设速度飞快。走在充电桩基础设施建设前端的品牌,必然主导新能源的未来。

特斯拉被忽视的能源业务

特斯拉公司致力于开发电动汽车,其能源业务及其部署储能系统可能没有成为其业务发展重点。但也是不可忽视的。这是特斯拉的半壁江山,也是未来10年内,营收有可能超过汽车的重要业务。

特斯拉能源业务,包含发电侧的太阳能屋顶瓦片、太阳能面板,还包含储能侧的Powerwall家用储能电池和中型商用储能电池Powerpack、巨型商用储能电池Megapack。加上用电侧的特斯拉汽车,特斯拉做了一个完整的清洁能源商业闭环。

马斯克曾表示,太阳能屋顶会变成特斯拉的一个主要的业务。这意味着,汽车产业的颠覆者特斯拉,将光伏产业视为了潜力更大、可能性更多的市场。马斯克曾估算,美国每年大概有400-500万的新房屋顶可供利用,更不用说放眼全球了,这无疑是一个巨大的市场。他曾乐观的说,“过不了多久,每一座房子都将变成光伏电站”。

从增长潜力看,能源业务是实现特斯拉业务目标另一驱动力,未来特斯拉能源业务有望与汽车业务并驾齐驱。

此外,不要忘了,马斯克还有一家名叫SpaceX的公司,并在前不久成功发射了载人火箭。

 

上一篇: 苹果新专利!新AirPods或将采用骨传导技术,或用于帮助听障人士


下一篇: 最大规模5G智能电网落地 5G建设迎来“省钱”模式

0条评论